眼下正在加緊建設(shè)的二環(huán)線東湖隧道,遭遇網(wǎng)民舉報“偷工減料”。
一匿名舉報者2月27日在報料臺上報料稱,隧道中部分節(jié)段用“85元每立方米的泡沫板,代替本應(yīng)使用的4000多元每立方米的橡膠PVC發(fā)泡板”,存在工程質(zhì)量隱患,湖水可能侵蝕泡沫板,形成滲漏。
東湖隧道是武漢首條湖底隧道,工程質(zhì)量不容含糊。網(wǎng)友舉報的問題是否屬實?周一上午,記者趕往施工工地現(xiàn)場。
記者看到,位于湖底的隧道主通道長625米,每隔26米至28米為一節(jié),節(jié)與節(jié)之間的鋼筋混凝土間,留有一條20厘米的變形縫,舉報者提及的就是這類變形縫中的填充材料。然而,在舉報者所質(zhì)疑的隧道節(jié)段已經(jīng)完成混凝土澆灌,難以看到其下的變形縫填充物。
記者找到另一處正在施工的變形縫,從中提取到填充材料樣本,為黑色泡沫狀物體,這就是網(wǎng)友所指的“泡沫板”。施工方武漢市政集團隧道公司工程部部長謝學(xué)彬說,東湖隧道選用的材料是按設(shè)計方上海市政工程設(shè)計研究總院提出的低發(fā)泡PVC板,不存在以次充好的問題。記者在現(xiàn)場找到工程設(shè)計圖紙,上面注明填充材料使用低發(fā)泡PVC板。
謝學(xué)彬還解釋說,每條變形縫外側(cè)都做了3層防水,分別是雙面自粘卷材全包防水層、外貼式橡膠止水帶和鋼邊
橡膠止水帶。變形縫填充材料本身并不存在防水功能,不用擔(dān)心滲漏的問題。
監(jiān)理方上海建通工程建設(shè)有限公司一名方姓負責(zé)人接受記者采訪時說,設(shè)計圖上每樣防水材料都有明確的性能技術(shù)參數(shù),這些材料都要向省建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心送檢。但填充材料是防水輔材,設(shè)計圖上并沒有明確材料的參數(shù),故沒有送檢。
當(dāng)天,記者多次撥打上海市政工程設(shè)計研究總院東湖隧道現(xiàn)場代表的電話,但始終未能取得聯(lián)系。
變形縫填充材料是不是符合設(shè)計標準?是否能完全排除湖水滲漏隱患?施工方項目經(jīng)理表示,重點工程歡迎市民監(jiān)督。將敲開已澆鑄的混凝土,請權(quán)威機構(gòu)對填充材料進行鑒定。
真相如何?本報將予以跟蹤報道。