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4個兩米多高巨型球支座扛朝天門長江大橋
作者: hschangtai   來源: 本站   發(fā)表時間: 2013-4-14 9:46:36

    世界上最能承重的4個球型支座,昨日安放在朝天門長江大橋主橋墩上。它們有兩米多高,每個自重45噸,承載能力都是1.45萬噸。

最強力士來渝扛橋

    朝天門長江大橋為中承式鋼桁連續(xù)系桿拱橋,2004年底開工建設,全長1741米,主橋長932米,其中主跨552米,在同類橋型中居世界第一。

    記者昨日在現(xiàn)場看到,大橋將進入主跨施工階段,4個從四川運來的球型支座被吊到距江面幾十米高的兩個主橋墩上。4個球型支座分兩組,隔江相望,各自躺在外延約3.8平方米的球窩里。

    施工人員稱,每個支座承載能力都是現(xiàn)行國家標準3000噸的5倍左右,這一承載能力在國際上尚無先例。它們的任務是扛起近五萬噸重的鋼架橋。

身懷絕技保橋平安

    記者發(fā)現(xiàn),4個球型支座并非完整的球,而是上平下圓的半球形。工人們將60多噸重的四個整體鋼架節(jié)點放到它們身上,節(jié)點上將放鋼架橋面。

    工程人員介紹,大橋橋面將平放在支座上,橋體熱脹冷縮時,支座球體可自由平移。橋體遭遇地震、大風、洪水等外力作用時,支座球體還可在球窩范圍內扭轉、平移、滑動,以保證大橋的安全。

用料考究能撐百年

    球型支座的設計、出生都極不平凡。中交集團新津筑機廠單是設計研發(fā)就耗時一年。毛胚出來后,經(jīng)過多次打磨,還進行了嚴格的超聲波探傷檢查。

    球型支座與橋墩的結合部光滑如鏡,做工十分精細,球與球窩之間無須使用潤滑油。支座材料選用也非常挑剔,球窩用鋼、鉻等新型材料鑄造,球體則采用從日本進口的新型高分子材料——鏡面不銹板。該材料不僅將摩擦系數(shù)降至最低,使之轉動靈活,還增強了橋面和橋墩之間的兼容性。


 

 

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