昨晚，杭港公司發(fā)來(lái)通稿，解釋是因?yàn)樽蛱煸绺叻迤陂g，通信信號(hào)人員到九和路站巡查道岔，發(fā)現(xiàn)這里的道岔出現(xiàn)缺油故障，需要立即修理，隨即報(bào)告了指揮控制中心。指揮控制中心立即指令運(yùn)行中的列車(chē)降低運(yùn)行速度。

　　由于是周一早高峰，客流量本身比較大，地鐵通常也在這個(gè)時(shí)候安排了高峰時(shí)段的多列次加班車(chē)。昨天，湘湖和下沙文澤路之間的主線上，大約有16輛列車(chē)，加密車(chē)約5-6輛。這運(yùn)行速度一降低，車(chē)輛又多，就導(dǎo)致了延誤，昨天早高峰期間，基本上所有車(chē)輛都受影響，影響比較明顯的有8列車(chē)。臨平到客運(yùn)中心站的支線沒(méi)受影響。

　　九和路站是一個(gè)非常重要的站，其臨近地鐵七堡車(chē)輛段，每天地鐵進(jìn)出，都需要經(jīng)過(guò)這里，所以這里專(zhuān)門(mén)設(shè)了一個(gè)“八”字形渡線，渡線上有道岔。譬如道岔往左扳，從車(chē)輛段出來(lái)的列車(chē)就進(jìn)入上行線(往下沙方向)“上班”，道岔往右，就進(jìn)入下行線(往湘湖方向)。

　　地鐵1號(hào)線上所有道岔狀態(tài)都會(huì)顯示在控制中心的電腦屏上。據(jù)地鐵調(diào)度部相關(guān)人員說(shuō)，昨天早上，眾多“上班”的車(chē)輛從七堡車(chē)輛段出來(lái)經(jīng)過(guò)九和路渡線時(shí)，道岔還是好的。大約在8點(diǎn)，電腦上這部分道岔的狀態(tài)突然變成了“紅紅的一閃一閃”，他們趕快叫通信人員去現(xiàn)場(chǎng)巡查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)道岔缺油，里面的一部分貼合片和鋼軌脫離，在簡(jiǎn)單的加油并調(diào)整后，一切恢復(fù)正常。

　　11月28日13:50地鐵城站站與城站火車(chē)站出站大廳的新舊結(jié)構(gòu)接駁處出現(xiàn)滲漏水

　　此處是在上世紀(jì)90年代建造城站鐵道大廈時(shí)，為未來(lái)地鐵站點(diǎn)建設(shè)預(yù)留的地下通道，當(dāng)年建造時(shí)未考慮到足夠的排水需求，沒(méi)有預(yù)留集水坑，致使積水溢出到地面。